Motory sú stroje, ktoré premienajú energiu na mechanickú prácu. Tak pohánajú vozidlá, ci iné stroje, prípadne vyrábajú elektrinu.

Existuje pät hlavných typov motorov: parné, benzínové, dieselové, prúdové a raketové . Každý z nich získava energiu spalovaním paliva ako je uhlie benzín alebo nafta. Skoro všetky motory sú spalovacie, co znamená, že palivo sa spaluje vo vnútri motora. Výnimkou je iba parný stroj, ktorý využíva vonkajšie spalovanie.

Spalovací motor je v dnešnej dobe najrozšírenejšou pohonnou jednotkou dopravných prostriedkov na zemi, vo vzduchu i na vode. V jeho valcoch sa spaluje obvykle tekuté uhlovodíkové palivo (benzín, nafta alebo petrolej), zmiešané so vzduchom, pri com znacne stúpne teplota a tlak. U bežných motorov tlací expanzujúce plyny na piest, pohybujúci sa vo valci, preto nazývame tieto spalovacie motory piestové, na rozdiel od spalovacích motorov rotacných- turbíny (motory s rotujúcimi piestami). Plyny tlaciace na piest vyvinú silu, ktorá pôsobí na dráhe pohybu piestu. Vo valci piestového motoru sa získa práca, ktorá sa klukovým hriadelom , spojkou a dalšími prevodnými hriadelmi prenesie na kolesa vozidla. Práca za jednotku prácu predstavuje výkon, ktorý uvádzame v spalovacích motoroch v konoch ( poprípade kW ).

Motory, ktoré sa v súcastnej dobe používajú, majú rôzny pracovný obeh, druh rozvodu a usporiadania valcov a spalujú sa v nich rôzne palivá. Odlišujú sa spôsobom zapalovania zmesi- motory zážihové a vznetové i chladením- motory chladené kvapalinou a vzduchom.

Podla pracovného obehu sa motory delia na štvordobé a dvojdobé. U štvordobých prebehne celý pracovný cyklus za štyri zdvihy, tj. dve otácky motoru. U motora dvojdobého je pracovný obeh skoncení za dva zdvihy tj. za jednu otácku motoru.

Podla použitelnosti delíme motory na benzínové , naftové, plynové a rôznopalivové.

Pokud se stydíte navštívit kamenný sex shop, zkuste Funconcept.cz.