Majú proti motorom s priamym vstrekovaním nižšiu tvorbu dymu, danou velmi dobrým rozvírením paliva a vzduchu a sú menej citlivé na zmenu zataženia aj zloženie paliva. Preto môžu spalovat výhodne aj rôzne druhy palív. Aj napriek tomu, že kompresné tlaky sú v komôrke vysoké, sú otváracie tlaky v tryske a tlaky v spalovacom priestore valca pomerne nízke. Pretože sú u nich vyššie tepelné straty pri prúdení horiacej zmesi malým otvorom, majú väcšiu mernú spotrebu paliva. Tieto motory majú komôrku – tlakovú a vírovú (príp. vzduchovú).